据了解，今年以来，全区涉摩托车、电动自行车驾乘人员的死亡事故中，头盔佩戴率低为死亡事故的主要原因，在这些事故中，驾乘摩托车、电动自行车死亡人员的头盔佩戴率不足50%。
在此次整治行动期间，全区各级公安交管部门将深入梳理本地摩托车、电动自行车骑乘人员和电动自行车骑行人员不佩戴安全头盔，客运车辆驾乘人员不使用安全带等违法行为的规律特点，有的放矢，强化重点区域、重点时段、重点人员的管控力度；紧盯辖区内学校、单位、小区、厂区等为重点区域，在上下班和节假日时段，加大力度查处查纠摩托车、电动自行车不佩戴安全头盔等违法行为；强化对高速公路收费站、服务区、景区周边道路等大中型客车通行集中的重点路段的管控，实行“一带四查”，即：在检查乘车人是否使用安全带的同时，检查安全带设施是否完好、提示帖是否粘贴；如有乘车人未使用安全带的，将延伸检查驾驶人等从业人员是否进行安全带使用提示检查。
同时，进一步强化综合治理，联合交通运输部门督促指导旅游客运企业、包车客运企业加强车辆技术状况检查维护，定期检查包括车内安全带在内的应急装置、安全设施，确保安全带配备齐全有效。对安全带残缺不全、装置损坏、座套遮挡等问题导致无法正常使用的，在安全带恢复正常使用功能前不得安排运输任务；客车安全带无法正常有效使用的，不得通过安全技术检验。
整治期间，公安交管部门还将加强事故线索倒查，凡发生涉及摩托车、电动自行车、汽车伤亡道路交通事故的，一律调查骑乘人员头盔佩戴情况和驾乘人员安全带使用情况。安全带使用不规范的，依法倒查相关环节管理责任。强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022）已于2022年12月1日发布，将于2023年7月1日正式实施。头盔标准实施后，在事故调查中发现头盔破损、未起到有效防护作用的，将深入调查头盔购买时间、购买渠道等信息，发现违规生产销售线索的，将及时通报市场监管部门，推动加强行业监管，依法追究责任。
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