全民参与！蒙山的“终身大事”···

叨叨姐

　　最近，有一个好消息在广西东北部地区炸开了锅，当然激动和兴奋的依然少不了我大蒙山的子民们。是什么消息，让人如此兴奋难耐呢？原来是——柳韶铁路的修建。之所以会兴奋畅想一下，是因为此铁路经过广西，还有可能经过我大蒙山。

　　据小编了解，柳韶铁路的修建的目的是为了是促进西部大开发、承接产业转移、推动少数民族贫困地区发展、促进沿线经济腾飞的一条致富线。从现状来分析，蒙山的“实际情况”符合柳韶铁路修建的初衷。蒙山的历史上从没有过铁路，交通闭塞、发展落后，蒙山太需要一条铁路了。

　　1、蒙山属于西部大开发的范围，属于广西贫困县之一。
　　2、通过蒙山县城的国内主干道稀少，交通闭塞落后，成为阻碍城市发展的因素之一。
　　3、蒙山人口少，外来流动人口稳定性差，主要原因是交通得不到改善，导致工业等各方面发展困难。
　　4、近几年蒙山县响应“十二五”号召，积极推动旅游业的发展，但是交通问题也始终成为旅游业发展滞后的原因之一。

　　中国有一句老话：要致富，先修路！可想而知，交通的发达便利对于一个地区的发展起到关键性的左右，综合以上几点，蒙山太需要柳韶铁路了！

　　柳韶铁路——全线设站36个，正线全长520.4公里。设计标准：国铁I级，单线电气化铁路，速度目标值160Km/h，预留200Km/h提速条件，是一条客货兼顾的铁路干线。

　　现在，摆在我们面前的柳韶铁路，有两个方案：

　　线路方案一
　　柳州——鹿寨——荔浦——平乐——恭城——钟山——贺州——连山——连南——连州——阳山——乳源——韶关。

　　线路方案二
　　柳州——象州——金秀——蒙山——昭平——贺州——连山——连南——连州——阳山——乳源——韶关。

　　从这两个方案来看，方案中的许多城市在交通便利上都更胜蒙山一筹，就临县荔浦来说，虽然没有铁路，可是县内有两条高速公路经过，而且比邻桂林和阳朔等非常有名的旅游景区。荔浦在工业和制造业上也领先很多，这些是蒙山无法比拟的。

　　就柳韶铁路的修建是本着拉动落后地区的经济增长为目的的话，那么方案二的沿路站点比方案一更需要“柳韶铁路”的支持，你们说是吗？

　　小编说了这么多，大家应该了解到关于蒙山的这件“终身大事”的重要性了吧··柳韶铁路过蒙山，不仅可以带动蒙山当地的经济增长，而且对蒙山的旅游业发展也好。还有许许多多的好处在这里就不一一说明了，归根结底三个字：你懂的！

虫虫

结果肯定是方案一的，

老蔡

为蒙山通铁路投上一票。

七七八八

一般方案二都只是陪衬

街神

七七八八 发表于 2016-3-21 08:21
一般方案二都只是陪衬

不要这么沮丧嘛

花未闻

对此我只能呵呵

雪花飘

表示支持一下吧，想来希望也不大

透你有队

虽然我投了方案二，但我还是觉得方案一会通过。
就像蒙山90年代的一代小时候在大街上拿着塑料花挥舞， 最后还是另一种花的舞比较有效啊。

冰波十足

必须挺蒙山

游击队长

意淫一下。一厢情愿吧。