惹不起躲得起，怎么躲避那些能压塌桥梁的大货车！

蒙山消防大队

       10月10日晚江苏无锡发生一起上跨桥侧翻事故造成3人死亡，2人受伤经调查组初步分析上跨桥侧翻系运输车辆超载所致

网友评论“明天和意外不知道哪一个先来”那么，在日常生活中应该怎样识别那些能把桥压塌的大货车呢？

怎么识别（躲开）那些能把桥压塌的大货车？

重型自卸车（俗称泥头车），注意货栏结构（厚钢板加强，不会被砂石压垮）、货栏高度（半高的这种国际品牌，很难超载、很难回本儿）。

再看一下身边某些车的特色（注意货栏高度，和驾驶室顶平齐了）。

很方便超载是不是？但这还不够能装，得从3排轮（含车头的）变成4排轮，如下图。

但这哪里够....来直接给你看个6轴、全高的：

它能装多少货？体积不低于一个长集装箱（12米长，2.4米左右宽，2米左右高，粗算50-60立方米）。

记住碰到这种车，要升到最高警备状态：

1）总计6排轮子的（一个12米长箱的）；

2）货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的；

3）装满沙子石子的；
4）起步、爬坡异常困难。
如果你在桥上发现类似的车接近，就必须要离它远一些！
而如果你发现两辆这种车靠一块儿，那...你还是祈祷吧.....

看看六轴、高护栏沙土车的“战斗力”

早年北京的，6轴、高帮、满载沙土，总重160吨，单车KO一座老桥（白河桥），司机被起诉赔偿1500万：

早年太原的，6轴、高帮，装载矿粉，单辆183吨，KO一座老桥（东柳林桥）。估计司机还在奇怪：为啥以前拉满煤炭（七八十吨），桥都不塌，这次拉满矿粉（什么，总重一百八十吨？）就塌了：

2012年哈尔滨的：装满石灰，三打一（三辆车同时上一段桥），估计400吨，干翻一座新桥

2015年，四打一，压垮粤赣高速一座新桥，单辆100吨多，也是扎堆送死：

最危险的大货车，能识别出来了不？

侧面看6组轮胎（6轴）、厚钢板护栏、高护栏、满载砂石。

单车可以KO掉30年以上的老桥（那时桥梁设计，大约是20吨的货车反复通行，寿命许多年，50吨的反复通行寿命就会缩短，150吨差不多就垮了）

三车或者四车凑一块儿，可以秒杀近10年内的新桥（大约是50吨反复通行无劳损，百吨反复通行会加剧劳损，三四百吨就垮了） 。

最后，赠送一些高中物理知识应用

很多同学开车跑高速时喜欢超速，不开到180不爽。但容易忘记，动能=1/2质量X速度的平方。

粗糙点儿说，如果100公里时速需要40米刹停，则150公里时速刹停，不是60米（1.5倍），而是90米（再乘1.5倍）

更糟糕的是人眼视力对此不敏感，人类前几万年用不着这么快的速度，所以只对五六十以下的时速有感觉（猎豹的速度），弓箭发明才几千年。汽车才几十年。你不容易察觉150有多危险.....

身边不少朋友

有些对大货车的警惕太低

有些又太紧张，一上桥就焦虑

这次借这引子，给大家做个简单的整理！

来源丨人民日报、环球时报、@学经济家